JEROEN CITROEN

Jeroen is al vanaf 1983 een Citrofiel.
Werkte bij Citroen en bezit er diverse. Bijna 25 jaar bij Citroen!!!
Een DS 21 IE pallas hydraulique, SM 27 Injection electronique, Saxo16 VTR, HY camper Currus , C6-2.7HDI exclusive.
Sleutelen is zijn grootste hobby. Hieronder zie je waarom je van zulke auto's gaat houden.

Ook motoren zijn hem niet vreemd, hij had tenslotte zijn motorrijbewijs eerder dan voor zijn auto. Een Zundapp Bella R154 uit 1957. De Bella heeft ie gevonden bij het grof vuil in 1983 en die gerestaureerd. En sinds kort een Vespa Primavera 125.

Op vacantie met de HY

Zo gingen we van de zomer op vacantie naar de Ardeche met de twee kano's op het dak en een scooter achterop. ( Een Vespa Primavera 125).

De HY aangepast voor de vacantie een navigatie van VDO erin en radio/cd, blue-tooth, verse achterbanden, uitlaat, 123 electronische ontsteking, knappe stoelen uit een BX GTI, imperiaal met ladder, verse koelkast etc etc etc.

Ik dacht doe maar een lang model, hebben we teminste wat ruimte.

Oude kleuren.

De binnenkant was geel en bordeau rood met grijs. Dat moest maar snel anders.

Hy currus

Na lang zoeken een camper gekocht. De beroemde patatcar of de pizzacar.

Delta mics voor de SM

Na fijn gereden te hebben willen we toch weer wat veranderen.

Dus een paar DELTA MICS gekocht. Staat natuurlijk weer mooi.

Klein probleem ze passen niet helemaal daar ik de maximale maar gemonteerd heb.

Te weten 205/70x15 Michelin.

Dus weer naar Giling om de achterspatborden aan te passen en langs krikke om de binnenzijde van de velgen uit te draaien.

wielkappen aangepast.

Achterspatborden uitgebouwd om de brede velgen kwijt te kunnen.

Ook de harten zijn uitgedraaid zodat de ET waarde veranderd met 4 milimeter.

Gelijk maar even verse chromen wielbouten gemonteerd.

Inlaatspruitstuk

Om de wagen gladder te laten rijden en misschien ook zuiniger een injectie erop.

Ik heb de complete injectie van een bestaande Sm injectie afgesloopt (deze wagen had zwemdiploma A,B,C.).

Alle delen gestraald en gespoten/gepolijst.

Gaskleppotmeter pas gemaakt, en luchttemperatuursonde gemonteerd.

Het is dus de bedoeling dat het een bestaande injectie word maar met moderne techniek.

Dat betekend met lambdasondes een geregelde injectie dmv DTA computer.

Deze zal dan afgesteld worden op de rollenbank.

Watertempsonde gemonteerd.

Mooi gespoten luchtfilters.

De luchtfilters gestraald en gespoten, weer als nieuw. Vandaag verse stikkers besteld.

andere kant

Verse radiator maar nu met 3 rijen

De radiator vervangen d.m.v. een vers blok maar dan 3 rijen.

Dit zorgt voor meer koeling. Samen met de andere koelmotoren voor een injectie zal dit goed koelen.

Ook de bovenplaat en inlaatluchtbuizen even laten spuiten. Uiteraard alles met verse slangen en klemmen van RVS.

Galvaniseren

Gelijk maar even diverse delen laten galvaniseren, kost eigenlijk helemaal niet veel en het resultaat is fantastisch.

Zie ook de volgende plaatjes.

Computerbak

De computer komt bij de bijrijdersstoel. Alle bedrading er naar toe gemaakt en ruimte gemaakt vor de nieuwe injectiecomputer en de telefoon.

Oude beplating

De dorpelbeplating ook maar in RVS. Deze is sinds kort te koop bij Chyparse.

Mooi resultaat eerst de oude versie en op de volgende de RVS beplating.

RVS beplating

Dit is de nieuwe

Lambda sondes

Er moeten ook lambdasondes in de uitlaat, deze dus demonteren en uitkienen waar de ruimte is. Aftekenen en boren. Moeren pas draaien en vastlassen.

Voorste uitlaatpijpen weer monteren, en de bedrading verleggen.

De sondes heb ik maar even gescoord bij dealer Ooyevaar.