JEROEN CITROEN

EINDRESULTAAT

mooi zitten voor de bus
mooi zitten voor de bus

wie is jeroen ?

Jeroen is al vanaf 1983 een Citrofiel.
Werkte bij Citroen en bezit er diverse. Bijna 25 jaar bij Citroen!!!
Een DS 21 IE pallas hydraulique, SM 27 Injection electronique, Saxo16 VTR, HY camper Currus , C6-2.7HDI exclusive.
Sleutelen is zijn grootste hobby. Hieronder zie je waarom je van zulke auto's gaat houden.

Ook motoren zijn hem niet vreemd, hij had tenslotte zijn motorrijbewijs eerder dan voor zijn auto. Een Zundapp Bella R154 uit 1957. De Bella heeft ie gevonden bij het grof vuil in 1983 en die gerestaureerd. En sinds kort een Vespa Primavera 125.

De site van Jeroen, "Grootgrondbezitter" van de beroemde Citroën SM.

Nog een verse Citroen gekocht C6 2.7HDI exclusive

C6 2.7HDI Exclusive
C6 2.7HDI Exclusive

DS in de sneeuw

DS in de sneeuw

De DS in de sneeuw

De DS in de sneeuw

Camper opknappen

Camper opknappen

Camper opknappen

Camper opknappen

Ook nog even een scooter gekocht voor de camper

Vespa Primavera 125
Vespa Primavera 125

Gaten maken voor de matrassen
Gaten maken voor de matrassen

camper opknappen

camper opknappen

Camper opknappen

Camper opknappen

Opknappen van de Camper

Opknappen van de Camper

Op vacantie met de lange HY Currus

Op vacantie met de HY
Op vacantie met de HY

Zo gingen we van de zomer op vacantie naar de Ardeche met de twee kano's op het dak en een scooter achterop. ( Een Vespa Primavera 125).

Op vacantie

Op vacantie

De HY aangepast voor de vacantie een navigatie van VDO erin en radio/cd, blue-tooth, verse achterbanden, uitlaat, 123 electronische ontsteking, knappe stoelen uit een BX GTI, imperiaal met ladder, verse koelkast etc etc etc.

Lekker een lang modelletje

Lekker een lang modelletje

Ik dacht doe maar een lang model, hebben we teminste wat ruimte.

De oude kleur aan de binnenzijde

Oude kleuren.
Oude kleuren.

De binnenkant was geel en bordeau rood met grijs. Dat moest maar snel anders.

En zo is het lekker fris blauw
En zo is het lekker fris blauw

Achteraanzicht
Achteraanzicht

Camper vervolg

Hondekop
Hondekop

Toch ook maar een campertje gekocht. De HYcurrus

Hy currus
Hy currus

Na lang zoeken een camper gekocht. De beroemde patatcar of de pizzacar.

We gaan weer verder met de SM

Delta mics voor de SM
Delta mics voor de SM

Na fijn gereden te hebben willen we toch weer wat veranderen.

Dus een paar DELTA MICS gekocht. Staat natuurlijk weer mooi.

Klein probleem ze passen niet helemaal daar ik de maximale maar gemonteerd heb.

Te weten 205/70x15 Michelin.

Dus weer naar Giling om de achterspatborden aan te passen en langs krikke om de binnenzijde van de velgen uit te draaien.

 

Delta mics aan de achterzijde

wielkappen aangepast.
wielkappen aangepast.

Achterspatborden uitgebouwd om de brede velgen kwijt te kunnen.

Ook de harten zijn uitgedraaid zodat de ET waarde veranderd met 4 milimeter.

Gelijk maar even verse chromen wielbouten gemonteerd.

Dan eindelijk aan de injectie

Inlaatspruitstuk
Inlaatspruitstuk

Om de wagen gladder te laten rijden en misschien ook zuiniger een injectie erop.

Ik heb de complete injectie van een bestaande Sm injectie afgesloopt (deze wagen had zwemdiploma A,B,C.).

Alle delen gestraald en gespoten/gepolijst.

 

Injectie 2

Injectie 2

Injectie 3

Injectie 3

Gaskleppotmeter pas gemaakt, en luchttemperatuursonde gemonteerd.

 

Het is dus de bedoeling dat het een bestaande injectie word maar met moderne techniek.

Dat betekend met lambdasondes een geregelde injectie dmv DTA computer.

Deze zal dan afgesteld worden op de rollenbank.

Injectie 4

Injectie 4

Watertempsonde gemonteerd.

Injectie 5

Mooi he met die grote spruitstukken.
Mooi he met die grote spruitstukken.

De gespoten luchtfilters gemonteerd.

Mooi gespoten luchtfilters.
Mooi gespoten luchtfilters.

De luchtfilters gestraald en gespoten, weer als nieuw. Vandaag verse stikkers besteld.

Mooi he

Mooi he

andere kant

Injectie 6

Verse radiator maar nu met 3 rijen
Verse radiator maar nu met 3 rijen

De radiator vervangen d.m.v. een vers blok maar dan 3 rijen.

Dit zorgt voor meer koeling. Samen met de andere koelmotoren voor een injectie zal dit goed koelen.

Ook de bovenplaat en inlaatluchtbuizen even laten spuiten. Uiteraard alles met verse slangen en klemmen van RVS.

Injectie 7

Galvaniseren
Galvaniseren

Gelijk maar even diverse delen laten galvaniseren, kost eigenlijk helemaal niet veel en het resultaat is fantastisch.

Zie ook de volgende plaatjes.

injectie 7a

Galvaniseren
Galvaniseren

Injectie 7b

Galvaniseren
Galvaniseren

Injectie 8

Computerbak
Computerbak

De computer komt bij de bijrijdersstoel. Alle bedrading er naar toe gemaakt en ruimte gemaakt vor de nieuwe injectiecomputer en de telefoon.

Injectie 9

Oude beplating
Oude beplating

De dorpelbeplating ook maar in RVS. Deze is sinds kort te koop bij Chyparse.

Mooi resultaat eerst de oude versie en op de volgende de RVS beplating.

Injectie 9

RVS beplating
RVS beplating

Dit is de nieuwe

Injectie 10

Lambda sondes
Lambda sondes

Er moeten ook lambdasondes in de uitlaat, deze dus demonteren en uitkienen waar de ruimte is. Aftekenen en boren. Moeren pas draaien en vastlassen.

Voorste uitlaatpijpen weer monteren, en de bedrading verleggen.

De sondes heb ik maar even gescoord bij dealer Ooyevaar.

 

Mijn Citroen SM

Mijn Citroen SM
Hier dan de foto's van mijn Sm na logen , cataforese en spuiten.
Eindelijk klaar voor de taxatie.

Voorpui van de SM

Voorpui van de SM
De Citroen SM is vooral bekend om zijn indrukwekkende voorverlichting van Cibie.
Dimlicht, grootlicht en verstralers die meedraaien met het stuur.
Dit alles hydraulisch.

Strakke wagen

Strakke wagen
Het is niet eenvoudig om een strakke wagen van de SM te maken.
Dat waren ze af fabriek namelijk ook nooit.

Mooie retrolook

Mooie retrolook
Foto bewerkt zodat een mooie retrolook ontstaat.

Exploded view

Exploded view

Concorde en Citroen SM

Concorde en Citroen SM

Amerikaanse Citroen SM

Amerikaanse Citroen SM

Ook Fiat heeft mij gedurende jaren beziggehouden.

Ook Fiat heeft mij gedurende jaren beziggehouden.
Deze Fiat 500l heb ik verbouwd door hem te verlagen, verbreden, dikke wielen, gescheiden remsysteem, kuipstoelen met 4-puntsgordels, electrische ramen, centrale vergrendeling met afstandsbediening, 700cc motor uit een cinqecento, synchromesch versnellingsbak en nog veel meer.
Helaas wat auto's opgeruimd en deze dan ook weer.

Tekening van een Maserati motor.

Lambretta TV175

Lambretta TV175
Deze Lambretta uit 1964 heb ik voor mijn vader uit Italie gehaald en gerestaureerd.
Hij rijd nu in Hongarije waar mijn vader woont.

Kwetsbare distributie van de SM

Kwetsbare distributie van de SM
De distributie is het grote probleem van de Citroen SM.
De driedubbele ketting is hier goed te zien.

Exploded view van de SM motor

Exploded view van de SM motor
Hier een mooi plaatje van de motor.

Oude SM glorie

Oude SM glorie
Zo kan je ze nu ook terugvinden.

Rally

Rally
De SM is vaak met groot succes gebruikt in de rally.

Mooi plaatje van vergane glorie

Mooi plaatje van vergane glorie
Waar zou dit zijn?

Advertentie

Advertentie
Zo waren de advertentie foto's van ongeveer 1970

Advertentie

Advertentie
Dit is ook een mooie

Echt seventies

De beroemde foto met Johan C

De beroemde foto met Johan C
Dit is waarom de SM zo bij de mensen bijblijft. Is dat niet zo'n auto zoals Johan C had?